علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا

شنیدن صدای زوزه یا سوت‌مانند از خودرو در سرعت‌های بالا، مخصوصاً در جاده یا بزرگراه، یکی از نشانه‌هایی است که نباید نادیده گرفته شود. این صدا ممکن است از بخش‌های مختلفی مثل گیربکس، دیفرانسیل، بلبرینگ چرخ‌ها یا حتی لاستیک‌ها ایجاد شود و در برخی موارد، هشداری از یک ایراد جدی فنی باشد. بسیاری از رانندگان خودروهایی مثل پژو، سمند یا پراید این مشکل را تجربه کرده‌اند و معمولاً نمی‌دانند آیا این صدا طبیعی است یا نشانه خرابی قطعه‌ای مهم. در این مقاله به بررسی دقیق علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا می‌پردازیم و توضیح می‌دهیم هر صدا معمولاً به کدام بخش خودرو مربوط است و چه زمانی باید برای جلوگیری از هزینه‌های سنگین‌تر به تعمیرکار مراجعه کرد.

علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا

صدای زوزه کشیدن (Whining/Howling) ماشین در سرعت‌های بالا یکی از نشانه‌های شایع وجود مشکل فنی یا ایرادات فیزیکی در خودرو است. این صدا می‌تواند ناشی از طیف وسیعی از مشکلات، از مسائل ساده مانند فرسایش لاستیک تا مشکلات پیچیده در گیربکس یا دیفرانسیل باشد.

در ادامه، علت های زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا را به صورت تفکیک شده و با جزئیات کامل بررسی می‌کنیم:

1. خرابی بلبرینگ چرخ‌ها (Wheel Bearings)
2. مشکلات مربوط به تایرها (لاستیک)
3. مشکلات گیربکس (Gearbox)
4. خرابی دیفرانسیل (Differential)
5. ایرادات آیرودینامیک (صدای باد)
6.  تسمه‌ها و فولی‌ها (مربوط به موتور)
7. سیستم اگزوز

۱. خرابی بلبرینگ چرخ‌ها (Wheel Bearings)

مهم ترین و شایع ترین علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا، خرابی بلبرینگ چرخ‌ها است. جالب است بدانید خرابی بلبرینگ چرخ‌ها می‌تواند هم در سرعت پایین و هم در سرعت بالا باعث زوزه کشیدن ماشین شود، اما شدت و نوع صدا معمولاً با افزایش سرعت تغییر می‌کند.

• علائم خرابی بلبرینگ چرخ‌ها: صدا با افزایش سرعت بیشتر می‌شود. اگر فرمان را به چپ یا راست بچرخانید (تغییر وزن روی چرخ‌ها)، تن صدای زوزه تغییر می‌کند یا قطع می‌شود.
• دلایل خرابی بلبرینگ چرخ‌ها: بلبرینگ‌ها توپ‌های فلزی کوچکی هستند که به چرخ اجازه می‌دهند با اصطکاک کم بچرخد. وقتی گریس آنها خشک شود یا دچار خوردگی شوند، صدای زوزه تولید می‌کنند.
• تشخیص: در یک مکان خلوت با سرعت متوسط برانید و فرمان را کمی به چپ و راست بدهید. اگر با پیچیدن به راست صدا قطع شد، احتمالا بلبرینگ سمت راست خراب است (چون فشار از روی آن برداشته شده) و بالعکس.

اگر قصد خرید خودرو دست دوم دارید، بررسی تخصصی صداهای غیرعادی مثل زوزه در سرعت بالا می‌تواند شما را از یک خرید پرهزینه نجات دهد. قبل از خرید، از خدمات کارشناسی خودرو الوچک استفاده کنید.

کارشناسی خودرو سیار

۲. مشکلات مربوط به تایرها (لاستیک)

لاستیک‌ها نقطه تماس خودرو با جاده هستند و نقش مهمی در تولید صدا دارند.

• سایش نامتقارن (Pilling/Cupping): اگر جلوبندی ماشین تنظیم نباشد، لاستیک‌ها به صورت پله‌پله (موج‌دار) ساییده می‌شوند. این حالت باعث ایجاد صدای زوزه متناوب یا کوبش ریز در سرعت بالا می‌شود.
• جنس و نوع لاستیک: لاستیک‌های اسپرت با فاق کوتاه یا لاستیک‌های زمستانی و آفرود (با آج‌های درشت)، ذاتاً در سرعت‌های بالا روی آسفالت صدای زوزه ایجاد می‌کنند.
• فشار باد: کم بودن باد لاستیک باعث افزایش سطح اصطکاک و ایجاد صدا می‌شود.

۳. مشکلات گیربکس (Gearbox)

اگر صدای زوزه مستقیماً با دنده‌ها در ارتباط است، مشکل در گیربکس است.

• کمبود روغن گیربکس (واسگازین): اصطکاک بین چرخ‌دنده‌ها در صورت کمبود روانکار، صدای زوزه ممتد ایجاد می‌کند.
• فرسایش چرخ‌دنده‌ها: اگر دنده‌ها (به خصوص دنده ۵ یا دنده نهایی) ساییده شده باشند، در سرعت‌های بالا صدای زوزه شنیده می‌شود.
• بلبرینگ شفت ورودی/خروجی: خرابی بلبرینگ‌های داخلی گیربکس نیز صدای زوزه تولید می‌کند که معمولاً با گرفتن کلاچ (در دنده دستی) تغییر می‌کند.

۴. خرابی دیفرانسیل (Differential)

این مورد بیشتر در خودروهای دیفرانسیل عقب (مثل وانت‌ها، برخی خودروهای لوکس و قدیمی) یا دو دیفرانسیل دیده می‌شود.

• علائم: صدای زوزه از عقب خودرو شنیده می‌شود. این صدا معمولاً در حالت «گاز دادن» (Load) با حالت «رها کردن پدال گاز» (Coast) متفاوت است.
• دلیل: تنظیم نبودن فاصله بین پینیون و کرانویل (لق بودن یا سفت بودن بیش از حد) و یا خرابی بلبرینگ‌های دیفرانسیل.
• نکته: اگر صدا فقط در سر پیچ‌ها شنیده می‌شود، احتمالا مشکل از دنده‌های هرزگرد داخل دیفرانسیل است.

۵. ایرادات آیرودینامیک (صدای باد)

گاهی اوقات قطعات فنی سالم هستند و صدا ناشی از برخورد هوا با بدنه است.

• نوار دور درب‌ها: پارگی یا دفرمه شدن لاستیک‌های دور درب باعث ورود هوا به داخل کابین و ایجاد صدای سوت یا زوزه می‌شود.
• آینه‌ها و تزئینات: شل شدن قاب آینه بغل، باربند، آنتن یا شلگیرهای زیر گلگیر می‌تواند در سرعت بالا با جریان باد صدای زوزه تولید کند.
• تراز نبودن درب‌ها: اگر درب یا پنجره به درستی رگلاژ نباشد، صدای باد شدید شنیده می‌شود.

۶. تسمه‌ها و فولی‌ها (مربوط به موتور)

اگرچه این صدا بیشتر به دور موتور (RPM) مربوط است تا سرعت خودرو، اما چون در سرعت بالا دور موتور نیز بالاست، ممکن است اشتباه گرفته شود.

• تسمه دینام/تایم: سفت بودن بیش از حد تسمه باعث فشار به فولی‌ها و صدای زوزه می‌شود.
• بلبرینگ دینام یا هرزگرد ها: خرابی بلبرینگ دینام، کمپرسور کولر یا پمپ هیدرولیک فرمان، صدای ناله‌ای شبیه زوزه ایجاد می‌کند.
• تست: خودرو را در حالت خلاص قرار دهید و گاز دهید تا دور موتور بالا برود. اگر صدا شنیده شد، مشکل از موتور و متعلقات آن است، نه چرخ‌ها و گیربکس.

۷. سیستم اگزوز

نشتی‌های ریز در سیستم اگزوز، به خصوص در واشر گلویی اگزوز یا منیفولد، می‌تواند تحت فشار گاز خروجی در سرعت بالا صدایی شبیه به سوت یا زوزه ایجاد کند.

جدول راهنمای عیب‌یاپی سریع

توصیه نهایی

صدای زوزه در سرعت بالا را نادیده نگیرید. اگر مشکل از بلبرینگ چرخ باشد، احتمال قفل شدن ناگهانی چرخ (گریپاژ) و بروز حادثه خطرناک وجود دارد. اگر مشکل از گیربکس یا دیفرانسیل باشد، تاخیر در تعمیر می‌تواند هزینه‌های بسیار سنگینی را به بار آورد.

بهترین اقدام مراجعه به یک مکانیک متخصص برای جک زدن زیر خودرو و چرخاندن چرخ‌ها با دست جهت شنیدن صدای دقیق بلبرینگ‌ها و بررسی سطح روغن گیربکس است.

علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت پایین (بررسی کامل + راهکار)

علت زوزه کشیدن ماشین در حالت درجا (Idling)

وقتی ماشین روشن است اما حرکت نمی‌کند (دنده خلاص است)، اگر صدای زوزه می‌شنوید، منشأ صدا می‌تواند از موتور، سیستم هیدرولیک یا سیستم کلاچ باشد. برای تشخیص دقیق باید به شرایط زیر توجه کنید:

۱. پمپ هیدرولیک فرمان (شایع‌ترین دلیل)

اگر صدای زوزه شبیه ناله کردن است و با چرخاندن فرمان بیشتر می‌شود:

• کمبود روغن هیدرولیک: سطح روغن را چک کنید.
• وجود هوا در سیستم: اگر هوا وارد پمپ شود، روغن کف کرده و پمپ زوزه می‌کشد.
• خرابی پمپ: پره‌های داخلی پمپ هیدرولیک فرسوده شده‌اند.

۲. دینام (Alternator)

اگر صدا سوت‌مانند و زیر است:

• خرابی بلبرینگ‌های دینام: دینام با دور موتور می‌چرخد. اگر بلبرینگ‌های آن خشک یا خراب شوند، صدای سوت ممتد می‌دهد.
• خرابی دیود: گاهی اوقات مشکل الکتریکی در دیودهای دینام باعث ایجاد صدای زوزه مغناطیسی می‌شود.

۳. بلبرینگ کلاچ یا بلبرینگ شفت ورودی (تست کلاچ)

این مورد بسیار مهم است و برای تشخیص آن باید پدال کلاچ را فشار دهید:

• حالت اول: وقتی پا را روی کلاچ می‌گذارید (فشار می‌دهید)، صدا شروع می‌شود:
• علت: خرابی بلبرینگ کلاچ (Release Bearing). در این حالت بلبرینگ تحت فشار قرار می‌گیرد و اگر خراب باشد صدا می‌دهد.
• حالت دوم: وقتی پا را از روی کلاچ برمی‌دارید (کلاچ بالاست و دنده خلاص)، صدا می‌آید:
• علت: خرابی بلبرینگ شفت ورودی گیربکس (Input Shaft Bearing). در این حالت گیربکس در حال چرخش است (حتی در دنده خلاص) و بلبرینگ شفت ورودی صدا تولید می‌کند. با گرفتن کلاچ، گیربکس از حرکت می‌ایستد و صدا قطع می‌شود.

۴. تسمه‌ها و هرزگردها (Tensioners)

• سفت بودن بیش از حد تسمه تایم یا تسمه دینام می‌تواند باعث زوزه کشیدن بلبرینگ هرزگردها یا واترپمپ شود.

علت زوزه کشیدن ماشین هنگام گاز دادن (بررسی کامل + راهکار)

علت زوزه کشیدن ماشین در دنده ۴ چیست؟

وقتی گیربکس فقط در دنده ۴ زوزه می‌کشد و در سایر دنده‌ها (۱، ۲، ۳ و ۵) ساکت است، به این معنی است که مشکل موضعی است و کل گیربکس خراب نیست. دلایل اصلی عبارتند از:

• تیز شدن یا ساییدگی دنده‌های ۴: این شایع‌ترین دلیل است. دنده‌های گیربکس به صورت جفت کار می‌کنند (یک دنده روی شفت ورودی و یکی روی شفت خروجی). اگر سطح این دو دنده بر اثر کارکرد زیاد، روغن نامناسب یا فشار بالا دچار ساییدگی شود یا لبه‌های آن “تیز” شود، هنگام درگیری با هم صدای زوزه تولید می‌کنند.
• خرابی بلبرینگ سوزنی دنده ۴: زیرِ دنده ۴ یک بلبرینگ سوزنی قرار دارد که به دنده اجازه می‌دهد روی شفت بچرخد. اگر ساچمه‌های این بلبرینگ خرد شده یا قفسه‌ی آن شکسته باشد، دقیقا زمانی که دنده ۴ درگیر می‌شود، صدای زوزه شنیده می‌شود.
• لقی دنده ۴ روی شفت: اگر خارها یا مهره‌هایی که دنده ۴ را روی شفت نگه داشته‌اند شل شوند، دنده کمی لقی پیدا کرده و کج می‌چرخد که باعث ایجاد صدا می‌شود.

راه حل: در ۹۰٪ مواقع با تعویض واسکازین مشکل حل نمی‌شود و نیاز است گیربکس باز شده و جفت دنده ۴ تعویض گردد.

👉 با کارشناسی خودرو پیش از خرید، وضعیت فنی واقعی ماشین را بدانید.

  📞  ۰۲۱-۹۱۰۰۸۰۰۴

 

علت کلی زوزه کشیدن گیربکس دستی

زوزه کشیدن گیربکس (Transmission Whine) معمولاً ناشی از تماس فلز با فلز به صورت نادرست است. دلایل اصلی عبارتند از:

۱. کمبود یا کیفیت نامناسب واسکازین (روغن گیربکس)

• خشکی قطعات: اگر روغن کم باشد، دنده‌ها خشک کار کرده و اصطکاک باعث تولید صدای زوزه می‌شود.
• روغن سوخته: روغنی که کارکردش تمام شده، ویسkozite (غلظت) خود را از دست می‌دهد و نمی‌تواند جلوی برخورد دندانه‌ها را بگیرد.
• روغن اشتباه: ریختن روغن رقیق در گیربکسی که نیاز به روغن غلیظ دارد (و برعکس) باعث زوزه می‌شود.

۲. ساییدگی دنده‌ها (Gear Wear)

• تیز شدن دنده‌ها: دنده‌ها باید پروفیل خاصی داشته باشند تا نرم روی هم بلغزند. اگر لبه‌ی دنده‌ها تیز شود، حرکت غلتشی تبدیل به ضربات ریز و فرسایشی می‌شود که صدای آن به صورت زوزه شنیده می‌شود.
• پیتینگ (Pitting): کنده شدن ریزِ سطح فلز دنده‌ها باعث ایجاد حفره‌های میکروسکوپی می‌شود. این ناهمواری‌ها در سرعت بالا صدای زوزه تولید می‌کنند.

۳. خرابی بلبرینگ‌های داخل گیربکس

• گیربکس دستی دارای چندین شفت (اصلی، زیر و …) است که روی بلبرینگ می‌چرخند.
• اگر ساچمه‌ها یا قفسه این بلبرینگ‌ها آسیب ببیند، صدای “هوم” یا “زوزه” ممتد شنیده می‌شود که معمولاً با افزایش سرعت خودرو، فرکانس صدا بالاتر می‌رود.

۴. لقی محوری شفت‌ها (End Play)

• اگر شفت‌ها در جای خود بازی داشته باشند (به جلو و عقب حرکت کنند)، دنده‌ها از همراستایی (Alignment) خارج شده و زوزه می‌کشند. این مشکل معمولاً ناشی از شل شدن مهره‌های نگهدارنده شفت یا فرسودگی واشرها ست.

۵. مشکل دیفرانسیل (در خودروهای دیفرانسیل جلو)

• در خودروهایی مثل پراید، پژو و تیبا، دیفرانسیل داخل پوسته گیربکس است.
• اگر پینیون و کرانویل (دنده‌های اصلی دیفرانسیل) تنظیم نباشند یا ساییده شده باشند، خودرو در تمام دنده‌ها (به خصوص سرعت‌های بالاتر از ۶۰ کیلومتر) زوزه می‌کشد.
• نشانه: صدای دیفرانسیل معمولاً با گاز دادن (تحت بار) تغییر می‌کند و وقتی پا را از روی گاز برمی‌دارید تن صدا عوض می‌شود.

جدول عیب‌یابی سریع

علت زوزه کشیدن گیربکس پراید در دنده چهار چیست؟

زوزه کشیدن (Whining) گیربکس پراید، به خصوص زمانی که فقط در یک دنده خاص مثل دنده ۴ اتفاق می‌افتد، نشان‌دهنده وجود یک مشکل موضعی در سیستم انتقال قدرت است. این صدا ناشی از اصطکاک نادرست، لقی بیش از حد، یا خرابی سطح قطعات درگیر در همان دنده است.

در ادامه به صورت تخصصی و با جزئیات کامل، دلایل زوزه کشیدن گیربکس پراید در دنده ۴ را بررسی می‌کنیم:

۱. ساییدگی یا تیز شدن دنده‌های دنده ۴ (اصلی‌ترین علت)

اگر صدا فقط در دنده ۴ شنیده می‌شود و در دنده‌های دیگر (۱، ۲، ۳ و ۵) وجود ندارد، به احتمال ۹۰٪ مشکل مربوط به خودِ چرخ‌دنده‌های دنده ۴ است.

• تیز شدن دنده‌ها: به مرور زمان و در اثر کارکرد بالا یا تعویض دنده نامناسب، لبه‌های دنده‌ها تیز می‌شود. این تغییر شکل باعث می‌شود دنده‌ها به جای اینکه نرم روی هم بلغزند، با ضربات ریز و اصطکاک بالا درگیر شوند که صدای زوزه تولید می‌کند.
• پیتینگ (Pitting) یا کچل شدن دنده: اگر روغن‌کاری ضعیف باشد، سطح دنده‌ها دچار خوردگی‌های ریز (حفره‌دار شدن) می‌شود. این ناهمواری‌ها هنگام چرخش با سرعت بالا (که در دنده ۴ سرعت زیاد است) صدای زوزه ممتد ایجاد می‌کنند.

۲. خرابی بلبرینگ‌های شفت (Input/Output Shaft Bearings)

گیربکس پراید دارای شفت ورودی و خروجی است که روی بلبرینگ‌ها می‌چرخند.

• اگرچه خرابی بلبرینگ‌های اصلی معمولاً باعث صدا در تمام دنده‌ها می‌شود، اما گاهی اوقات خرابی بلبرینگ سوزنی (Needle Bearing) که دقیقاً زیرِ چرخ‌دنده ۴ قرار دارد، باعث ایجاد صدا مختص همان دنده می‌شود.
• وقتی شما در دنده ۴ هستید، فشار خاصی روی یک قسمت از شفت و بلبرینگ وارد می‌شود. اگر ساچمه‌ها یا قفسه بلبرینگ آسیب دیده باشد، صدای زوزه شنیده می‌شود.

۳. کمبود یا کیفیت پایین واسکازین (روغن گیربکس)

روغن گیربکس (واسکازین) نقش حیاتی در کاهش اصطکاک و خنک‌کاری دارد.

• سطح پایین روغن: اگر سطح واسکازین کم باشد، دنده‌های بالایی (که معمولاً در موقعیت فیزیکی بالاتری در گیربکس قرار دارند یا دیرتر روغن به آن‌ها می‌رسد) دچار خشکی شده و زوزه می‌کشند.
• کیفیت نامناسب: استفاده از واسکازین با غلظت نامناسب (برای پراید معمولاً 75W80 یا 85W90 توصیه می‌شود) یا روغنی که کارکردش تمام شده و خاصیت خود را از دست داده، نمی‌تواند لایه‌ای محافظ بین فلزات ایجاد کند و باعث زوزه می‌شود.

۴. لقی شفت‌ها یا شل شدن مهره‌ها

در گیربکس پراید، مجموعه‌ای از دنده‌ها روی شفت سوار هستند و توسط مهره‌هایی سفت می‌شوند.

• اگر مهره نگهدارنده شفت شل شده باشد، دنده ۴ در جای خود لقی محوری (Axial play) پیدا می‌کند. این لقی باعث می‌شود دنده‌ها به درستی روی هم قرار نگیرند (Misalignment) و در حین چرخش صدا تولید کنند.

۵. تشخیص دقیق‌تر بر اساس نوع صدا

برای اینکه مطمئن شوید مشکل از کجاست، به رفتار صدا دقت کنید:

1. زوزه هنگام گاز دادن (بار مثبت):

• اگر وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید صدا می‌آید و با رها کردن گاز قطع می‌شود، مشکل از ساییدگی سطح درگیر دنده‌ها است.

1. زوزه هنگام رها کردن گاز (بار منفی):

• اگر وقتی پا را از روی گاز برمی‌دارید (در دنده ۴) صدا شنیده می‌شود، معمولاً نشانه شلی مهره‌های گیربکس یا خرابی بلبرینگ‌ها است.

1. صدای خرخر همراه با زوزه:

• این مورد بیشتر به کمبود واسکازین یا خرابی شدید بلبرینگ اشاره دارد.

راه‌حل چیست؟

• بررسی واسکازین: ابتدا سطح و کیفیت واسکازین را چک کنید. گاهی با تعویض واسکازین و استفاده از مکمل‌های نانو (Additives) صدای زوزه تا حد زیادی کاهش می‌یابد (اگر خرابی فیزیکی شدید نباشد).
• تعمیر گیربکس: اگر با تعویض روغن مشکل حل نشد، گیربکس باید باز شود. معمولاً برای رفع زوزه دنده ۴، باید جفت دنده‌های ۴ (هم روی شفت ورودی و هم خروجی) تعویض شوند. تعویض تک دنده معمولاً جواب نمی‌دهد زیرا دنده نو با دنده کهنه جفت (Match) نمی‌شود و باز هم صدا می‌دهد.
• تراشکاری: در موارد بسیار نادر اگر مشکل از پوسته‌ی گیربکس و گشاد شدن جای بلبرینگ باشد، نیاز به تراشکاری پوسته است.

خلاصه فنی

علت زوزه کشیدن در دنده ۴ پراید به ترتیب اولویت عبارت است از:

1. خرابی و تیز شدن دنده‌های ۴.
2. خرابی بلبرینگ سوزنی زیر دنده ۴.
3. کیفیت بد یا کمبود واسکازین.
4. لقی شفت‌ها.

توصیه: اگر صدا خیلی کم است، ممکن است با تعویض واسکازین مرغوب قابل تحمل شود، اما اگر صدا بلند است، برای جلوگیری از خرد شدن دنده و آسیب به کل گیربکس، باید دنده‌های ۴ تعویض گردند.

👉 با کارشناسی خودرو پیش از خرید، وضعیت فنی واقعی ماشین را بدانید.

  📞  ۰۲۱-۹۱۰۰۸۰۰۴

سوالات متداول  «علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا»

۱. علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا فقط در دنده ۴ چیست؟

این مشکل نشان‌دهنده خرابی موضعی است و معمولاً به دلیل ساییدگی و تیز شدن دنده‌های شماره ۴ یا خرابی بلبرینگ سوزنی زیرِ همان دنده رخ می‌دهد. اگر صدا فقط در دنده ۴ است و سایر دنده‌ها ساکت هستند، معمولاً با تعویض واسکازین حل نمی‌شود و نیاز به تعویض جفت دنده‌های ۴ دارد.

۲. آیا زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا خطرناک است؟

بله، در بسیاری از موارد می‌تواند خطرناک باشد. زوزه ممکن است نشانه خرابی بلبرینگ چرخ یا دیفرانسیل باشد که در صورت بی‌توجهی می‌تواند منجر به قفل شدن چرخ یا آسیب جدی به سیستم انتقال قدرت شود.

۳. زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا بیشتر از کدام قسمت است؟

شایع‌ترین منابع زوزه:

• بلبرینگ چرخ‌ها
• دیفرانسیل
• گیربکس
• لاستیک‌های نامناسب یا ساییده
• پلوس و مفصل‌ها

۴. آیا لاستیک‌ها می‌توانند علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا باشند؟

بله، لاستیک‌های آج‌دار نامناسب، ساییده، تاریخ‌گذشته یا با باد نامتعادل می‌توانند در سرعت بالا صدای زوزه یا هوم ایجاد کنند.

۵. فرق صدای زوزه دیفرانسیل با بلبرینگ چرخ چیست؟

• زوزه بلبرینگ چرخ معمولاً با تغییر مسیر (پیچیدن) کم یا زیاد می‌شود.
• زوزه دیفرانسیل اغلب در سرعت ثابت یا هنگام گاز دادن شدیدتر شنیده می‌شود.

۶. آیا کم بودن روغن گیربکس یا دیفرانسیل علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا است؟

بله، کمبود یا کیفیت پایین روغن گیربکس و دیفرانسیل یکی از دلایل اصلی زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا است.

۷. اگر هنگام گاز دادن در سرعت بالا زوزه بیشتر شود، مشکل از کجاست؟

در این حالت معمولاً مشکل از:

• دیفرانسیل
• گیربکس
• پلوس یا دنده‌ها

است، چون تحت فشار گاز، این قطعات بیشتر درگیر می‌شوند.

۸. آیا زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا با خلاص کردن دنده از بین می‌رود؟

اگر با خلاص کردن دنده صدا کمتر شود یا قطع شود، احتمال خرابی گیربکس یا دیفرانسیل بیشتر است. اگر صدا باقی بماند، معمولاً به چرخ‌ها یا بلبرینگ‌ها مربوط می‌شود.

۹. هزینه تعمیر زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا چقدر است؟

هزینه بسته به علت متفاوت است:

• تعویض بلبرینگ چرخ: کم‌هزینه‌تر
• تعمیر دیفرانسیل یا گیربکس: پرهزینه‌تر

تشخیص زودهنگام می‌تواند هزینه را به‌طور قابل‌توجهی کاهش دهد.

۱۰. آیا می‌توان با وجود زوزه کشیدن، به رانندگی ادامه داد؟

توصیه نمی‌شود. ادامه رانندگی می‌تواند باعث خرابی شدیدتر و هزینه بالاتر شود و حتی ایمنی خودرو را به خطر بیندازد.

جمع بندی

در مجموع، علت زوزه کشیدن ماشین در سرعت بالا می‌تواند به عوامل مختلفی مانند خرابی بلبرینگ چرخ‌ها، مشکلات گیربکس و دیفرانسیل، ساییدگی لاستیک‌ها، ایراد در پلوس یا حتی تنظیم نبودن قطعات سیستم انتقال قدرت مربوط باشد. این صدا معمولاً با افزایش سرعت شدیدتر می‌شود و اگر نادیده گرفته شود، ممکن است به خرابی‌های پرهزینه‌تر و حتی کاهش ایمنی خودرو منجر شود. بنابراین، شنیدن هرگونه زوزه یا صدای غیرعادی در سرعت‌های بالا یک هشدار جدی است که باید با عیب‌یابی به‌موقع و مراجعه به تعمیرکار متخصص بررسی شود تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری شود.

👉 با کارشناسی خودرو پیش از خرید، وضعیت فنی واقعی ماشین را بدانید.

  📞  ۰۲۱-۹۱۰۰۸۰۰۴

سایر مقالاتی که میتواند برای شما مفید باشد:

• علت گاز خوردن و حرکت نکردن ماشین